機師 人工 2026：月薪、年薪同實收差幾遠？

機師 人工 2026：月薪、年薪同實收差幾遠？

香港係國際航空樞紐，機師向來被視為高薪職業。但講到「機師 人工」，好多人只係找一個月薪數字，忽略了底薪、飛行時數津貼、外站津貼同退休供款之間的分別。想知實際袋到手有多少，就要先拆開收入結構。本文整合公開市場資料同政府統計處數據，幫你分清月薪、年薪同實收。

機師收入由邊幾部分組成？

機師月薪通常不是單一數字，而係幾項加起來：

• 基本月薪（底薪）：按職級同年資遞增，係最穩定的一部分
• 飛行時數津貼：按實際飛行小時計算，公開資料指每小時約 HK$200–400，長途線可達 HK$500 以上
• 外站津貼：在外地過夜時按日發放，約每日 HK$500–1,000
• 房屋或住宿津貼：部分公司提供，約每月 HK$10,000–15,000
• 年終酬金：一般一個月或以上雙糧，視公司業績

有行業分析指，飛行津貼可以佔總收入三成至五成。所以同一職級、不同月份的收入，差距可以好明顯。

各職級機師 人工 大概多少？

行業慣例以制服袖口「金條」數目（俗稱「柴」）區分職級。綜合公開招聘資料同業界估算：

職級	月薪範圍（HK$）	年薪估算（HK$）
見習機師	約 25,000–45,000	約 360,000–540,000
二副機師（一柴）	40,000–50,000	600,000–780,000
副機長（三柴）	70,000–100,000	約 1,050,000–1,500,000
機長（四柴）	150,000–200,000+	2,250,000–3,000,000+

以個別公司為例，有旗艦航空公司的第二副機長月入約 HK$40,000–60,000，初級副機長約 HK$70,000–100,000，資深副機長可達 HK$100,000–140,000；機長級別由 HK$150,000 起，資深機長可逾 HK$280,000。廉航方面，副機長約 HK$45,000–70,000，機長約 HK$95,000–140,000，資深者或逾 HK$160,000。以上全部係稅前、未扣供款的估算。

月薪不等於實收：四個要留意的位

第一，飛行時數浮動。部分月份航班少，收入會靠「保證飛行時數」托底；旺月飛得多，津貼自然水漲船高。第二，房屋津貼通常不計入基本薪金，但屬實質收入一部分，例如有資料指二副機師連約 HK$15,000 房屋津貼後，實際收入可達 HK$55,000–65,000。第三，香港薪俸稅率約 2%–17%，雖然稅率低，但扣稅同退休金供款仍會令實收低於帳面。第四，各公司薪酬結構差異大，簽約前要看清底薪佔比同津貼條款。

用來對照：政府統計處調查顯示，全港僱員每月工資中位數約 HK$21,200（2025 年 5 至 6 月），第 75 百分位約 HK$33,000，第 90 百分位約 HK$51,300。即使係見習機師，起薪已接近甚至高於第 90 百分位；做到副機長或機長，更遠高於全港水平。想知自己行業的位置，可參考人工數據同文章列表的比較。

政府飛行服務隊機師薪酬

政府飛行服務隊採用公務員薪級表，波動較小。公開資料顯示，見習機師月薪約 HK$27,445–31,305，二級機師約 HK$59,290–88,250，一級機師約 HK$91,615–131,475，高級機師約 HK$136,985–147,235，總機師約 HK$155,450–170,200。穩定同福利係賣點，但薪酬上限不及民航機長。

入行門檻同薪酬前景

成為機師一般要年滿 18 歲、通過香港民航處一級體檢、英語達標（約 IELTS 6.0 或 ICAO 英語第 4 級以上），並持有商業飛行員執照或航空運輸飛行員執照。主要途徑有三：航空公司見習機師計劃（訓練費可達百多萬，多數要求簽訂多年服務合約）、自費到本地或海外飛行學校（成本約 HK$800,000–1,200,000）、或者由軍機師及地區航空轉職。機長一般需累積至少 3,000 小時總飛行時數，由見習到機長普遍需 6 至 10 年。

小結

「機師 人工」高低差距極大，看數字要分清稅前月薪、年薪同扣稅扣供款後的實收，還要留意飛行時數浮動。建議以招聘廣告同僱傭合約為準，並用人工查驗對照同類職位水平，亦可以先看關於本站了解數據來源，再決定是否值得投身高壓培訓同輪班生活。