國泰機師人工全面找：月薪、飛行津貼與實收點計？

國泰機師人工點找？先分清「月薪」同「總收入」

好多人搜尋「國泰機師人工」，第一時間想知機長月薪多少。但機師收入不是單一月薪，而係由基本月薪、飛行時數津貼、外站津貼、年終獎金或利潤分享等組成。不同職級、年資、機型同航線，差距可以好大。所以找招聘廣告時，不要只找一個數，要問清楚底薪多少、有沒有保證飛行時數、津貼點計、獎金係酌情定保證。

薪酬主要由三大塊組成

第一，基本月薪：按職級同年資決定，同一職級有薪級點，通常每年遞增至頂薪。第二，飛行時數津貼：按實際飛行小時計算，長途及夜航通常較高，部分安排設「保證飛行時數」，令收入較穩定。第三，其他現金及非現金項目：外站津貼、交通津貼、酌情年終獎金、利潤分享、機票福利、醫療保險及退休金供款等。這些加埋，才是真正的「總收入」。

各職級每月總收入參考範圍

綜合公開招聘資訊同行業討論，以下屬每月總收入估算（稅前、未扣供款，實際會浮動）：

職級	每月總收入估算
Second Officer（二副機長）	約 HK$40,000–HK$70,000
First Officer（副機長）	約 HK$70,000–HK$140,000
Captain（機長）	約 HK$120,000–HK$280,000 或以上

要留意，不同來源差距可以好大：有估算指二副機長每月約 HK$30,000–50,000，亦有討論區寫二副機長起薪約 HK$50,000、副機長起薪約 HK$70,000。這些都屬市場估算，不是官方合約數字。

官方曾公開的「目標年薪」

公開資料引述國泰飛行人員職涯頁面：Second Officer 目標年薪約 HK$607,800，每月津貼由約 HK$14,000 起；First Officer 目標年薪約 HK$932,000，每月津貼由約 HK$20,000 起，並註明數字會定期檢視。這個「目標年薪」係以達到公司目標年飛行時數為基準，不等於人人實收，亦未計獎金同其他現金項目。公司另有酌情年終獎金及利潤分享安排，公開報道提過合資格員工可獲利潤分享獎金，水平視公司業績。

見習機師方面，公開資料顯示 Cadet Pilot Programme 屬贊助培訓，受訓期有薪金，估算約 HK$20,000–30,000，完成後以 Second Officer 入職。呢點對比起自費學飛，係好大的分別。

同全港月薪中位數比較

政府統計處調查顯示，全港僱員每月工資中位數約 HK$21,200，第 25 百分位約 HK$15,300，第 75 百分位約 HK$33,000，第 90 百分位約 HK$51,300。換句話講，即使係入門級副機長，月入已經高於九成在職人士；機長級別更係另一個層次。你可以用 人工數據 對照各行各業中位數，再判斷「高不高」。

找實收，不要只看上限

稅前稅後、公積金供款、外站使費、輪班同紅眼航班，都會影響實際「性價比」。另外，機師要通過嚴格考核，由 Second Officer 到 First Officer 一般需數年，再到 Captain 通常要更長時間，並非「時間到自動升」。想找更多薪酬拆解，可瀏覽 文章列表；想快速了解市場薪酬水平，可參考 人工查驗 的資料整理。

常見問題

國泰機師人工是否一定跟公開估算這麼高？

不一定。公開數字多屬市場估算或目標年薪，津貼按實際飛行時數計算，航班較少、時數不足時，實收會低過估算上限。

Second Officer 同 First Officer 收入差多少？

公開估算一般相差約三至五成，但同一職級會因年資、機型、航線同飛行時數而有明顯差距，沒有一個固定數。

見習機師培訓期間有沒有人工？

公開資料顯示 Cadet 培訓屬贊助培訓、受訓期有薪金，完成後以 Second Officer 入職；具體金額及合約條款應以正式聘書為準。

最後提醒：本文數字屬公開資料綜合估算，只供參考。實際國泰機師人工會因行業、職位、年資、學歷、公司規模與福利結構而有明顯差異，請以招聘條件及僱傭合約為準。