三柴機師人工有多少？月薪、年薪、實收同轉工談薪實務拆解

三柴機師人工係什麼水平？先分清職級

講「三柴機師人工」之前，要先搞清楚「柴」係什麼。航空業慣例用制服袖口的金條數目區分機師職級，金條俗稱「柴」，條數越多代表職級越高。一般對應關係係：一柴等於二副機師、二柴等於初級副機師、三柴等於副機師（部分公司叫高級副機師）、四柴就是機長。所以問三柴機師人工，其實就是問副機師級別的薪酬。

要留意，不同航空公司的職級名稱同「柴」數未必完全一致，有些公司會將二柴同三柴合併，或者叫法不同。找招聘廣告時，最好以職位名稱同職責（例如可不可以獨立執行起飛降落）為準，不要只找「柴」數。

三柴機師人工：月薪、年薪、實收要分開找

月薪範圍

根據行業公開資料整理，民航機師的三柴（副機師）月薪大約在 HK$70,000 至 HK$100,000 之間，對應年薪估算約 HK$1,050,000 至 HK$1,500,000。這個屬基本薪酬層面的參考，未計部分公司的浮動部分。

作為對照，同一份資料顯示二副機師（一柴）月薪約 HK$40,000 至 HK$50,000，機長（四柴）月薪約 HK$150,000 至 HK$200,000 或以上。換句話講，三柴機師人工比一柴高出大約 HK$30,000 至 HK$50,000，而距離四柴還有一段明顯距離。

津貼同花紅令實收更高

機師的收入結構通常係「底薪 + 飛行時數薪金 + 各類津貼 + 年終花紅」。以二副機師為例，公開資料提到每月約 HK$15,000 房屋津貼，令實際收入由 HK$40,000–$50,000 升至約 HK$55,000–$65,000。三柴級別同樣有房屋津貼、飛行時數薪金等，所以「實收」通常高過基本月薪，資深高級副機師月薪更可突破 HK$100,000。

不過要小心：飛行時數薪金同花紅係浮動的，受航線、機型、排班同公司業績影響。傾 offer 時，一定要問清楚底薪、每月保證飛行時數、津貼項目同發放條件，不要只找一個「總數」。

同全港薪酬水平比較

政府統計處調查顯示，全港僱員每月工資中位數約 HK$21,200，第 75 百分位約 HK$33,000，第 90 百分位約 HK$51,300。另一份公開統計顯示，月入 HK$60,000 或以上已屬全港前約一成，月入超過 HK$100,000 的在職人士只佔整體約 3.94%。

用呢把尺去量，三柴機師人工明顯處於全港薪酬金字塔的上層。但同時要記住，機師的輪班、時差、持續考核壓力同專業門檻，都同一般辦公室職位不同，不可以單純用月薪數字比較。想找更多行業薪酬對照，可以參考 人工數據 同 文章列表。

政府飛行服務隊的對應級別

如果是政府飛行服務隊，薪酬跟公務員薪級表，結構相對穩定。公開資料顯示，二級機師月薪約 HK$59,290 至 HK$88,250，一級機師約 HK$91,615 至 HK$131,475，高級機師約 HK$136,985 至 HK$147,235。這些數字同民航三柴的範圍有重疊，但職級名稱同晉升制度不同，不可以直接畫等號。公務員身份的好處係穩定性同福利，代價係浮動空間較細。

轉工／談薪實務：三柴機師可以點傾

1. 分清「基本月薪」同「總現金薪酬」：將底薪、飛行時數薪金、房屋津貼、交通津貼、年終花紅逐項列出，計出年度總現金，再同現職比較。
2. 問清飛行時數安排：每月保證時數、超時計算方法、淡旺季差異，直接影響實收。
3. 找埋非現金福利：醫療（包不包家人）、退休供款、年假、調更安排、培訓同升級機會。
4. 用職級同飛行時數做談判基礎：三柴的議價力主要來自累積時數、機型資格同考核表現，而不是年資本身。
5. 留意稅務同實收差距：高收入者實際到手會低於帳面，計預算時要用稅後數字。

入行同晉升時間線

公開資料顯示，見習機師計劃一般約 80 週訓練，完成後成為二副機師（一柴），主要負責輔助監控，未可獨立執行起飛降落；累積時數並通過考核後升上二柴，開始參與起飛降落；再到三柴（副機師），具備獨立執行起飛降落能力，成為機長主要助手；最後取得航空運輸駕駛員執照並累積足夠飛行時數（一般提到 1,500 小時以上）再通過考核，才升上四柴機長。由見習到機長，一般需要 6 至 10 年，表現突出者可能更快。

入職基本條件包括年滿 18 歲、持有香港或內地工作居住權、高中畢業以上學歷，英語、數學或科學成績良好；大學學位有優勢但非必須，多數見習計劃不要求飛行經驗。

常見問題

三柴機師人工是否一定高過二柴？

按公開行業資料，三柴月薪約 HK$70,000–$100,000，明顯高於一柴約 HK$40,000–$50,000。不過同一職級內年資、飛行時數同機型資格不同，收入可以差好遠，實際要找合約同排班。

三柴機師年薪同實收差幾遠？

年薪估算約 HK$105 萬至 HK$150 萬，通常係基本薪酬層面；連津貼同花紅後實收一般更高，但扣稅後會再低一截。

想由二柴升上三柴，要幾耐？

由見習到機長一般需 6 至 10 年，中間要累積飛行時數並通過考核，沒有固定年數保證。

小結

三柴機師人工屬全港高收入水平，但月薪、年薪同實收係三回事，津貼同花紅屬浮動部分。本文數字屬行業公開資料估算，僅供參考；實際人工會因公司、機型、航線、年資同福利結構而有明顯差異，請以招聘條件及僱傭合約為準。想比較其他職位薪酬，可瀏覽 人工查驗 及 關於本站。